Сколько ни говори, нашим спецам все пофиг. Первый раз они приписали BMW пол-литра рабочего объема. Второй раз приписали столько же. В конце концов выучили и стали брать циферку из рекламного проспекта.
А вот с геометрией так и не разобрались. BMW много лет гордятся своими рядными шестерками. Точно так же, как и Porsche гордятся своими оппозитами. Однако журналисты «За рулем» в июльском номере пишут про V6.
Все современные шестицилиндровые моторы BMW исключительно рядные и на это есть свои причины. По сравнению с V-образным мотором рядный считается идеально сбалансированным и не требует балансирных валов. Это упрощает конструкцию и обеспечивает низкий уровень вибраций. Обратная сторона медали — двигатель слишком длинный и уместится далеко не под каждым капотом.